训练馆的自动门刚滑开，埃琳·安德森肩上搭着条湿毛巾走出来，头发还滴着水，脚上那双训练鞋踩在停车场滚烫的地面上发出轻微的吱呀声。她没去开那辆停在角落的旧SUV，反而径直走向展厅——对，就是街对面那家法拉利门店，玻璃窗里那台亮橙色SF90正被午后的阳光照得发烫。

店员显然认得她，连报价单都没递，直接掏出钥匙。埃琳接过时甚至没看一眼价格标签，只问了句：“百公里电耗多少？”得到“23度”的回答后，她点点头，语气认真得像在讨论蛋白粉配比：“比我家那台V8省多了。”

旁边几个路人举着手机偷拍，镜头里她穿着皱巴巴的训练T恤，裤脚还沾着跑道上的红土，手指却已经搭在碳纤维车门上。没人知道她刚完成三小时高强度间歇跑加核心力量训练，心率还没完全降下来，就顺手刷掉了普通人十年工资。

更离谱的是她的理由。回更衣室路上，有记者追问为什么选混动超跑，她擦了擦脖子上的汗，一脸理所当然：“我每天往返训练基地120公里，油车太费钱，这车纯电能跑25公里，够我晨训来回了。”说这话时，她眼睛盯着手机里的训练日程表，仿佛买车和买双新跑鞋没什么区别。

其实熟悉她的人都知道，埃琳对“效率”有种偏执。早餐必须7:03准时吃下42克蛋白质，午睡严格控制在22分钟，连喝水都用带刻度的运动水壶。现在，连座驾都被纳入她的节能系统——只不过这个“省”，是以六位数美元为单位计算的。

停车场监控拍到的画面后来在粉丝群里疯传：她坐进驾驶座前，先调整了座椅记忆模式，然后从副驾拿出一个折叠好的瑜伽垫塞进后备箱。动作流畅得像演练过千百遍。没人注意到，那台刚提的超跑仪表盘上，电量显示87%，油箱满格，而她的运动手表还在震动提醒：下午4点，水疗恢复课。

你说她炫富？可她连车膜都没贴，说会影响空气动力学数据。你说她务实？但全队都知道她拒绝赞助商送的豪华公寓，坚持住训练营宿舍，理由是“走路去泳池只要90秒”。这种拧巴的逻辑，大概只有顶级运动员才玩得转——把极致自律和极致消费无缝缝在一起，还说得头头是道。

现在那台橙色SF90就停在游泳馆后门，车牌还是临时的。路过的学生总忍不住多看两眼，而埃琳每次从九游体育入口泳池出来，只是随手拍拍引擎盖，像在检查一块大肌肉的状态。省油？或许吧。但更可能是，对她来说，时间才是唯一不能浪费的燃料。